인천 계양구는 ‘노년이 아름다운 도시’를 강조하고 노년 건강, 특히 치매와 관련된 안전망 구축을 위해 노력하고 있다.인천시 최초로 치매관리과를 만들고 권역별 치매안심센터를 운영해 치매예방, 조기진단, 보건·복지 자원연계 및 교육 등 체계적이고 유기적인 치매관리체계 인프라를 구축했다.계양구는 ‘치매가 있어도 노년이 아름다운 도시’를 만들기 위해 민관 협치를 통한 치매안심마을 운영, 치매공공후견사업 활성화 사업, 다양한 인지재활프로그램 등 적극적인 치매통합관리서비스를 추진했다. 지난해 ‘제13회 치매극복의 날’을 맞이해 치매관리사업을

이천, 과천, 구리, 성남 등 경기도 내 3개 지자체장과 지방의회 의장에 대한 주민소환이 각각 추진됐지만, 모두 ‘투표율 저조’로 불발됐다. 이로 인해 주민 간의 갈등과 앙금은 물론, 애꿎은 세금 낭비를 초래했다는 지적이 나온다. 해당 지자체 다수 시민들은 “주민소환이 정치적 목적으로 이뤄지는 경우가 많다. 이유가 합당하지 않을 경우, 주민소환 청구인에 대해 소요비용을 청구하는 등 제도를 재정비해야 한다”는 목소리가 나오고 있다.#‘화장장 건립 반대’ 엄태준 이천시장 주민소환엄태준 이천시장에 대한 주민소환투표 청구인 A씨는 지난달

대한민국 평생학습 1호 도시 광명시가 22년의 평생학습 역사를 기반으로 모든 시민의 더 나은 삶을 위한 성장과 발전을 위해 뛴다. 광명시는 지난해 장애인 평생학습도시를 선언하고 새로운 평생학습원을 건립해 누구나 차별 없이 배울 수 있는 환경을 조성하고, 특히 올해를 ‘평생학습의 해’로 정해 시민의 역량강화를 위한 다양한 평생학습 사업을 추진하고 있다. 다양한 평생학습을 추진하고 있는 광명시를 들여다 보자. # 평생학습의 해-보편적 평생학습 실현, 광명시민 평생학습 장학금 지급광명시는 올해를 평생학습의 해로 정했다. 시민 누구나 학습

# 판교 게임·콘텐츠 특구 지정성남시는 판교권역의 게임·콘텐츠 산업을 특화 발전시키고 시 관련 사업들을 보다 원할히 진행해 신성장 동력을 확보하고, 지역경제 발전을 도모하기 위해 판교 게임·콘텐츠 특구 지정을 추진해왔다.그 결과 마침내 지난 4월 판교 제1·2 테크노밸리 와 킨스타워 일대 110만3955㎡가 성남 판교 게임·콘텐츠 특구로 신규 지정됐다.이는 중소벤처기업부 주관으로 개최된 제50차 지역특화발전특구위원회에서 지정 의결됐다. 이번 특구 지정으로 판교 특구 내 게임·콘텐츠 분야 기업은 해외 전문인력 유치 시 사증 발급절차

‘신성장, 새지평, 감동도시 양주’ 실현을 비전으로 이성호 양주시장이 이끌고 있는 민선7기 양주호가 어느덧 3주년을 맞으며 ‘경기북부 중심도시로의 도약’이라는 종착점을 향해 나아가고 있다.민선7기 양주시는 시민·소통·공감·포용·공정이라는 시정운영 철학을 바탕으로 ▲더불어 잘사는 복지도시 ▲시민이 우선인 안전도시 ▲희망찬 내일의 교육도시 ▲새로운 성장의 경제도시 ▲모두가 누리는 문화도시 ▲시민이 주인인 감동도시 구현을 위해 숨 가쁘게 달려왔다.이성호 시장은 2018년 7월 제6대 양주시장 취임사를 통해 “시민이 주도하고 참여하는 시정

국내 문화예술계 대표격인 서울예술대학이 내년 개교 60주년에 맞춰 ‘창작역량기반 교육과정 개발’에 박차를 가하고 있다.31일 서울예대에 따르면, 학령인구 감소로 대학 위기가 현실로 다가왔음에도 개교 이래 신입생 충원율 100%를 기록하고 있다.최근 6년간 서울예대의 대입 전체 경쟁률은 36대 1을 웃돈다. 코로나19라는 국가적 재난상황 속에서도 2021학년도 대입에서 지원율과 충원율을 전년보다 높이 올렸다. 전통적으로 인기가 높은 연기전공, 실용음악전공 지원율은 수시와 정시 합산 평균경쟁률 100대 1을 상회했고 연극, 무용, 한국

수도권 최초로 ‘마을버스 완전공영제’를 도입한 광주지역에 어떤 변화들이 일어나고 있는지 들어봤다. 지난 1일부터 공식 운행에 들어간 광주시의 ‘마을버스 완전공영제’. 마을버스 완전공영제는 인적이 드문 지역에도 편리한 교통서비스를 제공받도록 시가 직접 운행노선을 관리하는 제도다. 광주시는 그동안 민영버스회사에서 마을까지 버스를 운행하고 대신 시는 결손금을 보충해주는 방식을 채택했었다. 그러나 이번에 완전공영제로 바꾸면서 시에서 마을버스를 직접 운영함으로써 이윤 중심의 노선 구조를 탈피하고 시민 편의에 기초한 운영이 가능하게 됐다.#