양주 교통망, 획기적 개선 예측
수도권 교통 불균형 해소 ‘기대’
| 중앙신문=강상준 기자 | 19일 GTX-C노선과 서울-양주 간 고속도로 건설사업이 기재부의 민간투자사업심의위원회에 심의를 통과하면서 양주시가 경기북부 광역교통 중심지이자 대중교통 결절지로 올라설 발판이 마련됐다.
양주시는 20일 기재부 민간투자사업심의위원회에서 다뤄진 GTX-C노선과 서울-양주 간 고속도로 건설사업의 심의 통과 결과에 적극 환영의 뜻을 나타냈다.
이번 의결로 GTX-C노선은 착공과 준공일정이, 서울-양주 고속도로는 사업일정이 확정됐다.
수도권 광역급행철도 GTX-C 노선 사업은 현대건설과 국토교통부간 실시협약을 체결하고 올해 말 착공해 2028년까지 준공하는 것을 목표로 진행될 예정이다.
GTX-C 노선은 정차역은 ▲덕정 ▲의정부 ▲창동 ▲광운대 ▲청량리 ▲왕십리 ▲삼성 ▲양재 ▲과천 ▲인덕원 ▲금정 ▲의왕 ▲수원 ▲상록수 등 14개 역으로 예정돼 있으며, 표정속도는 시속 100㎞이며 일반 지하철보다 3~4배 빠른 최대 180km/h의 속도로 덕정역에서 삼성역까지 30분 이내로 단축된다.
서울-양주 고속도로 민간투자사업은 국가도로종합계획 전국간선도로망의 남북 3축의 일부로서, 재정사업 노선이 경제성을 확보하지 못하고 장기 검토 중 2020년 민간투자사업 제안서가 접수되면서, 2021년 민자적격성 조사와 2022년 전략환경영향평가를 완료한 뒤 이번 민투심 안건으로 상정, 통과됐다.
사업 구간은 수도권 제1순환 고속도로 송추분기점과 호원분기점에서 장흥나들목, 녹양나들목, 광백나들목을 통해 수도권 제2순환 고속도로 양주 분기점을 거쳐 최종 하패나들목으로 연결되는 고속도로로 총연장 21.6km 왕복 4차선 도로로 설계속도는 100~120km/h 규모로서, 2030년 개통되면 양주 서부권에서 서울까지 10분이면 진입이 가능하게 된다.
시 관계자는 “수도권 제2순환 고속도로 양주-포천구간 등이 2024년 하반기 개통 시 서울-양양간, 중부내륙 고속도로를 연결하는 등 양주시의 교통망을 획기적으로 개선될 것으로 예측된다”며 “시민들의 숙원이자 주요 역점사업으로 추진해온 두 사업이 기재부 민투심을 통과함에 따라 양주 미래비전 완성에 한 걸음 더 다가서게 됐다”고 말했다.
