| 중앙신문=중앙신문 | 수년째 답보상태를 보이고 있는 서울 5호선 ‘검단-김포’ 연장사업을 두고 인천시와 김포시 갈등이 장기화하고 있다. 특히 사태가 악화되고 있지만 중재하는 곳 마저 변변히 없어 사업추진이 하세월이다. 국토부 대도시광역교통위원회(이하 대광위)가 그 역할을 해야 하지만 사안의 민감성으로 인해 손을 놓고 있다. 그사이 두 도시는 감정싸움의 골도 깊어지고 있다.

서울 지하철 5호선 검단·김포 연장사업은 서울 강서구 방화동에서 인천 검단신도시를 거쳐 김포 한강신도시 인근 콤팩트시티 예정지(김포 장기역)까지 약 28㎞ 구간에 달하는 노선을 신설하는 사업이다. 이를 위해 김포시는 지난해 11월 서울시, 강서구와 업무협약을 체결했다. 그러면서 이를 계기로 방화 차량기지 이전 등 현안 해결에 적극 나서기로 했다. 서울 5호선 ‘검단-김포’ 연장사업은 여기서부터 꼬이기 시작했다. 협약 과정에서 인천시가 배제를 당한 것이다. 인천시는 검단신도시 남쪽을 지나면서 서구 지역에 여러 역을 조성하는 서울 5호선 연장 안을 국토부와 서울시에 제시해 왔는데, 협약 주체에서 빠지자 반발로 이어졌다. 덩달아 노선에 대해서도 인천과 김포시의 첨예한 대립이 이어졌다. 그리고 지금까지 협의 도출이 안 되고 있다.

인천시는 검단신도시 등 인천 서북부권 시민 편익을 위해 5호선 연장 노선이 검단 지역을 최대한 많이 통과해야 한다는 입장이다. 반면 김포시는 총사업비 부담이 늘어나는 점 등을 들며 검단 지역 1개 역 설치 노선을 내세우고 있다. 이처럼 연장 노선을 두고 지역 간 갈등이 점점 깊어지고 있는데도 불구하고 조정자인 대광위는 노선합의를 위한 중재안조차 내놓지 못하고 있다. 다만 이런 상황 속에서 지난 5월 21일, 인천 서구와 김포시는 서울지하철 5호선 김포연장 사업 노선 문제를 대광위에 맡기기로 전격 합의한 것은 다행으로 보인다. 앞으로 대광위가 얼마나 조정을 충실히 이행하느냐에 따라 갈등해소와 사업추진이 이루어질 수 있을 것으로 기대돼서다. 마침 대광위가 8월 안에 최종 노선 안을 마련하겠다고 최근 밝혔다.

그런 만큼 약속대로 이행되길 주민들은 기대하고 있다. 하지만 이를 위해선 선행되어야 할 조건들도 있다. 대광위의 기능 보강을 위한 제도적 보완이 시급히 이루어져야 한다. 또 서울 5호선 연장사업의 빠른 시행을 위해 예비 타당성조사 면제는 필수이다. 이를 바탕으로 서둘러 중재안을 내놓기 바란다. 그래야 교통 지옥을 겪고 있는 검단·김포주민들의 교통 편익도 개선될 수 있다.

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