| 중앙신문=인천=김광섭 기자 | 박 측 “경인전철 지하화, 4년 전 공약”
유 측 “제2경인전철, 경제효과 따져야”
6·13 인천시장 선거에 출마한 더불어민주당 박남춘 후보와 자유한국당 유정복 후보가 상대방 공약 실현 가능성이 떨어진다며 공방을 벌이고 있다.
한국당 유 후보는 우선 박 후보의 제2경인철도 건설 공약을 현실성 없는 장미빛 공약으로 지목했다. 박 후보는 앞서 현재 구로∼인천 구간 경인전철과는 별도로 구로에서 광명을 지나 서창·도림·논현·남동공단·청학을 거쳐 인천역까지 경인선을 추가 건설하겠다는 공약을 내놓았다. 이에 유 후보 선거대책위원회는 “인천에서 서창을 거쳐 구로와 광명까지 가는 승객이 과연 얼마나 되는지 의문”이라며“예산 투입 대비 경제 효과를 따져보기나 한 것인지 의문”이라고 비판했다.
또 박 후보의 서울지하철 2호선 청라 연결 공약도 실현성이 떨어진다고 지적했다. 유 후보 측은 “박 후보는 국토교통부가 이 사업을 긍정적으로 검토하고 있다고 밝혔지만 수소문한 결과 국토부는 전혀 검토하고 있지 않다고 답했다”며 “관계부처나 기관은 아무도 모르는 사업을 마치 협의가 끝난 것처럼 부풀려 이야기하는 셈”이라고 날을 세웠다.
박 후보는 ‘본인의 허황된 공약부터 먼저 살피시라’는 논평을 내고 곧바로 맞받아쳤다. 박 후보 선대위는 “제2경인선은 인천시 재정여건과 철도전문가의 타당성 검토 자문을 거쳐 내놓은 공약”이라며 “서울지하철 2호선 연장안 역시 총사업비 2조6천억원 중 개발이익금 1조원, 70% 국비 분담비율을 고려하면 인천시 부담은 2000억 원으로 충분히 실현 가능한 공약”이라고 반박했다. 박 후보 측은 오히려 유 후보의 이번 선거 ‘1호 공약’인 경인전철 지하화 사업이 터무니없다고 주장한다.
박 후보 측은 “유 후보는 2014년 선거에서 경인전철 지하화를 약속해 놓고 4년간 아무런 진전도 없이 이번에도 똑같은 공약을 핵심 공약으로 버젓이 내걸었다”고 꼬집었다. 또 유 후보의 인천도시철도 3호선(대순환선) 공약도‘비용 대비 편익(B/C)’ 값이 사업 추진 기준치의 1.0에 훨씬 못 미치는 0.29에 불과하다며 충분한 검토 과정을 거치지 않은 공약이라고 주장했다.
유 후보 측은 그러나 “4년 전 인천발 KTX 공약도 실현 가능성을 의심하는 이들이 많았지만 관철시켰다”며 “폐선되는 지상 철도용지를 팔아 매각수입을 확보하고 30% 시비 분담비율만 부담하면 사업을 충분히 추진할 수 있다”고 강조했다.
