이재준 고양시장 “일산대교 통행료 무료화 논의 해야 ”…고양·파주·김포 시민 교통권 침해
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이재준 고양시장 “일산대교 통행료 무료화 논의 해야 ”…고양·파주·김포 시민 교통권 침해
  • 이종훈 기자
  • 승인 2021.01.18 16:49
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한강 교량 27곳 중 유일하게 징수
“통행료, 국민연금공단 이자 갚는데 쓰여”
18일 이재준 고양시장이 “일산대교 통행료 무료화를 위해 적극 나서야 한다”고 촉구했다. (사진제공=고양시청)
18일 이재준 고양시장이 “일산대교 통행료 무료화를 위해 적극 나서야 한다”고 촉구했다. (사진제공=고양시청)

이재준 고양시장이 일산대교 통행료 무료화를 위해 국민연금공단과 경기도 및 고양·김포·파주시가 적극 나서야 한다고 촉구했다.

18일 이재준 시장은 현재 한강을 건너는 다리 27곳 중 유일하게 일산대교만이 통행료를 징수함으로써 경기 서북부 주민들의 교통권이 크게 침해되고 있다고 강조하고 일산대교 통행료의 무료화 논의가 본격적으로 이뤄져야 한다는 입장을 밝혔다.

특히 이 시장은 일산대교내부의 불합리한 수익구조로 발생하는 비용을 십 수 년 간 주민들에게 통행료로 전가해 왔다는 점을 지적했다.

이와 관련해 시는 일산대교의 대주주가 국민연금 공단으로서, 국민연금공단이 교량 설치 시 투자한 비용(차입금)에 대한 이자액을 납입받고 있다고 전했다.

그런데 고양시가 자체 공인회계법인을 통해 일산대교의 2019년 재무제표 감사보고서를 검토한 결과, 이 이자액은 일산대교 통행료 수입의 50% 이상을 차지할 정도로 막대한 것으로 드러났다. 당시 계약 내용 상 국민연금공단이 높은 고금리를 적용하고 있기 때문이다.

이 시장은 저금리 추세와 어려운 경제여건 속에서도 경기 서북부 주민들이 국민연금공단 측에 쌈짓돈을 보태 고금리 이자를 납입하고 있는 셈이라며 국민연금공단에서 국가기관으로서 국민의 행복과 복지를 위해 책임감을 갖고 현실성 있게 이자율 조정 및 수익구조 개편을 통해 통행료 무료화를 추진할 수 있다고 주장했다.

이와 관련해 현재 경기도에서 일산대교 통행료 인하를 위한 사업 재구조화 방안연구용역을 추진 중으로, 용역 결과에 따라 통행료 감면을 본격 추진할 예정이다.


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